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发动机自动熄火
发布时间:2019-09-09 10:29:08来源:俊浩专汽浏览次数:125

在车辆行驶过程中,遇到发动机自动熄火,又不知什么原因,一时半会儿也维修不好,影响车辆运营,司机们肯定会着急上火。尤其是像冷藏车这种追求时效的类型,遇到不明熄火问题,耽误的都是赚钱的时间。

 

    要知道柴油机在工作过程中,由于使用维护不当使某些部位发生故障,会发生转速降低而自行熄火。根据其熄火前转速降低的缓急程度和排气烟色,可以基本断定其故障的主要部位及原因。

 

 

 

一、熄火时,转速逐渐降低,柴油机响声和烟色无异常变化。

 

    此故障多发生在燃油系统,根据先易后难的原则,先检查油箱内是否有燃油,油箱通气孔是否堵塞。如油箱内无油,则不能供给,通气孔堵死,油箱内形成负压,则供油不畅。如无上述问题,再由低压油路至高压油路逐步进行检查,看油路是否有杂物堵塞,是否进入空气。高压油路的故障,对单缸机来说,多为喷油泵不能供应高压油或喷油器针阀偶件被卡死;对多缸机来说,则大多出在喷出泵的动力传动部分上,诸如传动齿轮滚键,花键盘固定螺钉脱落或折断,轮轴折断等。 

 

二、熄火时转速不稳,排气管冒白烟。

 

    此故障原因多为柴油中有水,如果将油中水分去除后,排气管仍冒白烟而熄火,则有可能是气缸垫被烧损并与水道连通,缸内进水所致。如气缸垫完好无损,则可能是缸套裂纹或断裂,也可能是缸盖有裂纹且连通水道,冷却水进入缸内。因气缸内有水,混合气温度降低,就能自然而熄火。   

 

 

三、熄火时,转速逐渐降低,且排气管冒浓烟。

 

    该故障的原因有:柴油机严重超负荷,或是供油过晚,进气不足(进气管道堵塞,或进气门间隙过大、配气轮过度磨损等),使混合气过浓,不能完全燃烧所致。这一故障往往是几种原因纠合在一起,所以排除故障时也应一项项进行分析检查。  

 

 

 

四、熄火时,转速急剧降低,排气管冒黑烟。

 

    这类故障原因主要有两个:一是主油道机油压力不足(油底壳缺油、回油阀卡死在启动位置、机油泵不供油或机油变质过稀等),使曲轴与轴瓦表面润滑不良,造成烧瓦抱轴,使发动机被迫熄火;二是在更换活塞、缸套时,二者配合间隙过小,发动机在投入工作后,活塞受热膨胀,在气缸内运动受阻,导致发动机熄火。       

 

 

 

五、熄火时,发动机功率突然下降,转速急剧降低,并伴有异常响声。

 

    此故障的主要原因有:曲轴或活塞销折断;连杆螺栓折断或螺母松动;气门弹簧折断或气门杆尾端折断等。应认真进行检查,找出故障的具体原因并予以排除。在未查明故障的原因并排除之前,不得重新起动发动机。

 

    柴油机熄火的原因很多,情况比较复杂,也许还会有不少熄火原因。但熄火给司机们带来的麻烦都是一样的,无论炎炎夏日还是凛冽寒冬,谁都不想被车辆熄火耽误在路上。也许有些问题自己解决不了,但可以从预防故障的角度出发,多多注重保养和检车车辆,让“熄火”不再找上你。

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